MAZDA油电複合首部曲确定!2014年AxelaHybrid平均油耗挑战400k

2020-06-07 阅读621 点赞616
MAZDA油电複合首部曲确定!2014年AxelaHybrid平均油耗挑战400k 下一代Axela/Mazda3将会增添Hybrid系统 先前AutoNet汽车日报曾针对MAZDA第一款Hybrid车进行猜测,当时猜测为Atenza(Mazda6),但根据AutoNet汽车日报获得的独家消息,正确答案应该是下一代Axela(Mazda3)才对,且在2014年将率先于日本发表!
MAZDA油电複合首部曲确定!2014年AxelaHybrid平均油耗挑战400k MAZDA的SKYACTIV技术接下来将与电动马达组合 拥有SKYACTIV新技术的MAZDA,不仅成功地提高车体刚性,亦有效降低油耗达到节能效果,如今又获得TOYOTA的技术授权,计画于2014年推出Hybrid车款,且和本身的SKYACTIV-G高压缩比汽油引擎、i-Stop引擎怠速停止运转两大系统组合下,至少拥有40.0km/L的平均油耗!根据AutoNet汽车日报所获得的讯息,已有2.0L SKYACTIV-G引擎的MAZDA,目前正积极开发1.8L的SKYACTIV-G汽油引擎,当然这是为了新一代Axela(Mazda3)作準备,因为MAZDA的第一款Hybrid车已确定是新Axela(Mazda3)。
MAZDA自行开发的高压缩比SKYACTIV-G汽油引擎获得各界好评,这也是全球汽车引擎发展史中首度出现的压缩比高达14.0的设计,除了性能有明显进步,对于燃油效率更有莫大帮助,因此与TOYOTA的THS-II系统组合后,势必会发挥更惊人的经济性,根据了解,1.8L SKYACTIV-G+电动马达的整体燃油表现,比相同排气量引擎进步至少40﹪,约为40.0km/L,较TOYOTA Prius的38.5km/L成绩还要优异。
至于为何是Axela(Mazda3)而非Atenza(Mazda6)?毕竟论大改款时间Atenza(Mazda6)比Axela(Mazda3)早,不过以整体销售数量和市场佔有率来看,Axela(Mazda3)在这方面略胜一筹,另外还有个重点,就是Axela(Mazda3)车身大小与TOYOTA Prius相仿,在燃油效率肯定比尺码大上一号的Atenza(Mazda6)好,因此方会决定以Axela(Mazda3)为基础推出创厂以来第一款市售Hybrid车。